Ükskõik kui osav sa rattasõidus ka poleks, tuleb esmalt selgeks saada sõiduohutus.Isegi kui üks olulisi viise rattasõiduohutuse tagamiseks, on see ka teadmine, mida kõik peavad rattasõidu õppimise alguses mõistma ja teadma.Olgu tegemist ringpiduriga või ketaspiduriga, on hästi teada, et rattaga on kaasas kaks pidurite komplekti, esi- ja tagapidurid, mida kasutatakse ratta esi- ja tagarataste juhtimiseks.Aga kas te kasutate neid rattaid pidurite tõmbamiseks?Kuidas me kasutame pidureid, et rattasõit oleks ohutu?
Samal ajal enne ja pärast pidurit
Kasutage korraga enne ja pärast pidurit, sest a ei ole algajate rattasõiduoskustega vilunud, samas on piduritee kasutamine parim viis jalgrataste peatamiseks lühikesel distantsil, kuid kui kasutate mõlemat pidurit, sõiduki "saba" fenomeni on lihtne tekitada, kuna esiratta aeglustusjõud on suurem kui tagarattal, tagaratta külglibisemise korral viib esipidur ikkagi tagarattani, kui tagaratas libiseb, kipub see sageli külgsuunas kalduma. eesmise libisemise asemel tuleb pärast täielikku vabastamist või pidurit koheselt vähendada pidurdusjõudu, et taastada tasakaal.
Kasutage ainult esipidureid
Paljudel tekib selline küsimus, ainult et esipiduriga ei veere edasi?Nii juhtub nendega, kes pole veel õppinud esipidurdusjõudu reguleerima.Tegelikult on põhjuseks see, et ta ei mõistnud esipiduri tugevust ega kasutanud käe tugevust, et inertsjõule vastu seista, et jätkata edasi tormamist, äkiline aeglustusjõud on liiga tugev, auto seisab, kuid inimesed jätkavad sageli edasiliikumist ja lõpuks langesid "ümberpööratud", sai ratturiks.
Kasutage ainult tagumist pidurit
Samuti pole turvaline sõita ainult tagapiduril, eriti neil, kellele meeldib sõita kiirete autodega.Mõnel konkreetsel juhul tundub, et tagaratas lahkub maapinnast, kui sel ajal kasutatakse tagapidurit, siis tegelikult on tagumine pidur täiesti ebaefektiivne.Ja ainult tagumise piduri kasutamise pidurdusteekond on pikem kui ainult esipiduri kasutamise pidurdusteekond ning ohutustegur väheneb oluliselt.
Tõhus pidur
Kui soovite jalgratast tõhusalt peatada kõige lühema vahemaa jooksul, on tegelikult parim viis tõmmata pidur tagarattale, mis lihtsalt maast lahti hõljub, hoida käed kindlalt kehast kinni, vältida kere ettekallutamist, suunata keha ettepoole ja nii kaugele. kui võimalik, tagumik tagasi saab palju rohkem ja kontrollida keha raskuskese, võib olla, kui madal on rohkem madal, et kapten piiri.Seda pidurdusrežiimi saab kasutada erinevatel pidurdustingimustel.
Kuna kere sees sõitmisel ja autol on edasi- ja raskuskiirenduse allapoole suunatud jõud, samal ajal moodustavad edasisuunalise jõu, siis piduri tugevus on rehvide poolt ja maapinna hõõrdumine nõrgeneb edasi, kui tahad head. pidurdusefekt, mida suurem on rõhk jalgrattale, seda suurem on hõõrdumine.Seega tagab esiratas maksimaalse hõõrdumise ja kere suurema surve taha ja alla.Nii et teoreetiliselt tagab jalgratta esipidurite mõistlik juhtimine maksimaalse pidurdusefekti.
Pidurid erinevates keskkondades
Kuiv ja sile tee: kuival teel ei ole sõidukil kerge libiseda ja hüpata, põhipidur, tagumine pidur sõiduki juhtimiseks abina, kogenud autosõbrad ei saa isegi tagapidurit kasutada.Märg tee: libedal teel on libedusprobleemid kerged tekkima.Kui tagaratas libiseb, on kere lihtne reguleerida ja tasakaal taastada.Kui esiratas libiseb, on kehal raske tasakaalu kontrollida.Auto juhtimiseks ja peatamiseks tuleb sõiduki juhtimiseks kohe kasutada tagumist pidurit.Pehme teekate: olukord on selline sarnaselt libedale teepinnale suurenes rehvi libisemise võimalus, sama peab auto peatamiseks kasutama tagumist pidurit, kuid see on esipidur, et vältida esiratta libisemise probleemi.
Konarlik tee: konarlikul teel sõites hüppavad rattad tõenäoliselt maast lahti, kui esipidurit ei kasutata.Kui esiratta maast lahti hüppamisel kasutada esipidurit, siis esiratas lukustub ja lukustatud esiratas maandub oleks halb.Esirehv lõhkeb: kui esiratas äkitselt lõhkeb, ärge kasutage esipidurit, kui sel juhul esipidur, võib rehv olla terasrõngast väljas ja viia auto ümberminekuni, tuleb olla ettevaatlik.
Esipiduri rike: esipiduri rike, nagu piduritoru purunemine või piduri naha kahjustus või liigne kulumine, ei ole suutnud pidurdamise rolli mängida, peame sõitmise lõpetamiseks kasutama tagumist pidurit.Teoreetiliselt ja praktikas on esipiduri kasutamine kõige tõhusam viis.Kui soovite omandada enne teid pidurdamise, jätkake tagumise ratta hõljumise kriitilise punkti valdamist ja sõiduki kukkumist kontrolli all hoidmist, et saaksite aeglaselt tõeliseks jalgratturiks.
Postitusaeg: mai-18-2023