(1) Kuidas kaitsta kokkupandavate jalgrataste galvaniseerimiskihti?
Kokkupandava jalgratta galvaniseerimise kiht on üldiselt kroomitud, mis mitte ainult ei suurenda kokkupandava jalgratta ilu, vaid pikendab ka kasutusiga ja seda tuleks tavapärastel aegadel kaitsta.
Pühkige sageli.Üldiselt tuleks seda pühkida kord nädalas.Kasutage tolmu eemaldamiseks puuvillast lõnga või pehmet lappi ja lisage pühkimiseks veidi trafoõli või õli.Vihma ja villide korral peske seda õigeaegselt veega, kuivatage ja lisage rohkem õli.
Jalgrattasõit ei tohiks olla liiga kiire.Tavaliselt tõstavad kiired rattad maapinnale kruusa üles, mis annab veljele tugeva löögi ja kahjustab velge.Tõsised roosteaugud veljel tekivad enamasti just sel põhjusel.
Kokkupandava jalgratta galvaaniline kiht ei tohiks kokku puutuda selliste ainetega nagu sool ja vesinikkloriidhape ning seda ei tohi asetada kohta, kus seda suitsutatakse ja röstitakse.Kui galvaniseerimiskihil on rooste, võite selle õrnalt vähese hambapastaga maha pühkida.Ärge pühkige kokkupandavate jalgrataste, näiteks kodarate, tsingitud kihti, sest pinnale moodustunud tumehalli aluselise tsinkkarbonaadi kiht võib kaitsta sisemist metalli korrosiooni eest.
(2) Kuidas pikendada kokkupandavate jalgrattarehvide eluiga?
Teekate on enamasti keskelt kõrge ja mõlemalt poolt madal.Kokkupandud jalgrattaga sõites tuleb jääda paremale küljele.Kuna rehvi vasak pool on sageli rohkem kulunud kui parem pool.Samas kuluvad tagumised rattad tänu tagumisele raskuskeskmele üldiselt kiiremini kui esirattad.Kui uusi rehve kasutatakse teatud aja jooksul, vahetatakse esi- ja tagarehvid välja ning pööratakse vasak ja parem suund, mis võib pikendada rehvide eluiga.
(3) Kuidas hooldada kokkupandavaid jalgrattarehve?
Kokkupandavad jalgrattarehvid on hea kulumiskindlusega ja taluvad suuri koormusi.Ebaõige kasutamine kiirendab aga sageli kulumist, pragunemist, lõhkemist ja muid nähtusi.Tavaliselt peaksite kokkupandava jalgratta kasutamisel pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:
Paisutage õige koguseni.Sisekummi ebapiisava täitumise tõttu tühjenenud rehv mitte ainult ei suurenda takistust ja muudab rattasõidu töömahukaks, vaid suurendab ka rehvi ja maapinna vahelist hõõrdeala, põhjustades rehvi kulumise ja kulumise kiirendamist.Liigne inflatsioon koos rehvi õhu paisumisega päikese käes lõhub kergesti rehvi juhtme, mis lühendab kasutusiga.Seetõttu peaks õhuhulk olema mõõdukas, külma ilmaga piisavalt ja suvel vähem;vähem õhku esirattas ja rohkem õhku tagarattas.
Ärge koormake üle.Iga rehvi küljele on märgitud selle maksimaalne kandevõime.Näiteks tavarehvide maksimaalne kandevõime on 100 kg, kaalutud rehvide maksimaalne kandevõime on 150 kg.Kokkupandava jalgratta kaal ja auto enda kaal jagatakse esi- ja tagarehvidega.Esiratas kannab 1/3 kogumassist ja tagaratas 2/3.Tagumise riidepuu koormus on peaaegu täielikult surutud tagarehvile ja ülekoormus on liiga suur, mis suurendab hõõrdumist rehvi ja maapinna vahel, eriti kuna külgseina paksus on palju õhem kui rehvi võra. (muster), on suure koormuse korral kerge õhemaks muutuda.Rehvi õlast tekkis rebend ja see lõhkes.
(4) Kokkupandava jalgrattaketi libisemistöötlusmeetod:
Kui jalgrattaketti kasutatakse pikka aega, ilmuvad libisevad hambad.[Mountain Bike Special Issue] Jalgratta vabakäigu igapäevane hooldus ja hooldus on tingitud ketiaugu ühe otsa kulumisest.Kui kasutada järgmisi meetodeid, saab hammaste libisemise probleemi lahendada.
Kuna keti auk on neljasuunalise hõõrdumise all, siis nii kaua, kuni liigend on avatud, muudetakse keti sisemine rõngas välisrõngaks ning kahjustatud pool ei puutu otseselt kokku suurte ja väikeste hammasratastega, see ei libise enam.
Postitusaeg: 14. märts 2022